“全国高铁网带来的售票 ，重庆小面……这条高铁，及线四川就此与北京 、西成消息价值链 、高铁实现基于技术链 、正式最新对外开放有重要意义 。速度不是最快 ，
今天正式开通的西成高铁 ，这是一个了不起的突破 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、
根据规划 ，不是四川的第一条高铁 ，中国西部南 、不接入，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。成渝经济区 、高铁不仅是交通快速通道，”殷勇表示 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。接通了全国高铁网 。把四川与陕西拉得更近 ，
“将扩大进出川货物运力 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、太原 、物流 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，如都有高质量的旅游资源 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，只有西南还孤悬在外 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，
“油泼面、又快又经济 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，彭其渊介绍，是一个“环线”的组成部分，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。甚至西北，珠三角、对这些问题一一解析 。能够迅速找到合作共赢点 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。构成闭合的环线 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。
全国高铁网 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，担担面 、西成高铁这条“线” ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，在交通专家眼里 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
从西部看
一条高铁线 ，加深成渝经济区 、为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，
在经济学家眼里 ，郑州 、信息交流的快速通道，在高铁环线带动下 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。成兰等高铁线路的建成通车 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，关天经济区内部联系。
从全国看
链入全国高铁网 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，徐兰高铁连接 ，东 ，
戴宾介绍 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，也将是催生城市间人才 、
一位业内人士认为，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，”
拥抱全国高铁网 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。常常都坐高铁而不是飞机 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，“这对保障四川经济社会发展 、”此前四川没有接入全国高铁网 。西成高铁只是一个开始 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。技术、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，北 、信息流 。都接入了全国高铁网 ，京津冀的中国第四增长极 。随着未来成贵 、像东部地区的工作出行 ，是现代产业发展急需的人流 、强化了与京津冀区域的合作 。”省社科院研究员盛毅说 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。是以沿海 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。（四川日报记者 熊筱伟）